石油価格高騰で､国内外問わずさまざまなところに影響が出てきている。
その中で､注目すべきは航空各社の反応と競争だ。
全日本空輸（ＡＮＡ）は､国際線運賃に上乗せする燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を7〜9月期に最大8000円値上げすると発表した。
2〜4月の航空燃料の市場価格が１バレル当たり126ドルに上昇したためで､その後さらに上昇し､現在は150ドルを超えている。
これを受けるような形で､日本航空（ＪＡＬ）も値上げを敢行。
日本航空（ＪＡＬ）の場合は7〜9月期に､全日本空輸（ＡＮＡ）と同じく最大8000円値上げすると発表。
欧米線が8000円アップの2万8000円､中国線が2000円アップの8500円など。
価格上昇のふり幅はあるものの､各所から「困っちゃったねえ……」とボヤきの声が聞こえてきそうだ。
もちろん石油価格高騰がそもそもの原因なので､国内最大のこの2社を責めることは筋道が違う。
しかし､乗客からすれば「高くなる＝乗りにくくなる」ということだけは事実で､それを防ぎ､またピンチをチャンスに変えるべく､2社が新たな競争に乗り出したのだ。
日本航空インターナショナルはオリックス自動車とともに「JAL麗らか四国300マイルプレゼントキャンペーン」を展開。
キャンペーン期間中､JALグループの四国各空港到着便に搭乗し､かつ四国エリアのオリックスレンタカー､レンタカージャパレン各該当店舗においてレンタカーを利用するユーザーを対象に､マイレージを300マイルボーナスプレゼントするというものだ。
さらに､レンタカーを日帰りの場合4000円（Sクラス）で利用できるなどキャンペーン特別料金を設定して集客をあおっている。
「なるほど､そうきたか」と､相対するＡＮＡは､中期環境経営計画「ANA エコロジープラン 2008-2011」を策定し､企業イメージのアップで対抗か。
京都議定書の約束期間（2008-2012）に入ったことを受けて､新型機の導入などにより､CO2総排出量の目標を掲げ､エコ企業であるこををアピール。
いずれにせよ､こういった企業努力が､我々の生活を支えてくれているわけなので､「値段が上がった！？ ぶざけんじゃねえ！」など幼稚な反応を示すだけというのは､いい大人としてやめたいものである。（古田鉄寿）
その中で､注目すべきは航空各社の反応と競争だ。
全日本空輸（ＡＮＡ）は､国際線運賃に上乗せする燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を7〜9月期に最大8000円値上げすると発表した。
2〜4月の航空燃料の市場価格が１バレル当たり126ドルに上昇したためで､その後さらに上昇し､現在は150ドルを超えている。
これを受けるような形で､日本航空（ＪＡＬ）も値上げを敢行。
日本航空（ＪＡＬ）の場合は7〜9月期に､全日本空輸（ＡＮＡ）と同じく最大8000円値上げすると発表。
欧米線が8000円アップの2万8000円､中国線が2000円アップの8500円など。
価格上昇のふり幅はあるものの､各所から「困っちゃったねえ……」とボヤきの声が聞こえてきそうだ。
もちろん石油価格高騰がそもそもの原因なので､国内最大のこの2社を責めることは筋道が違う。
しかし､乗客からすれば「高くなる＝乗りにくくなる」ということだけは事実で､それを防ぎ､またピンチをチャンスに変えるべく､2社が新たな競争に乗り出したのだ。
日本航空インターナショナルはオリックス自動車とともに「JAL麗らか四国300マイルプレゼントキャンペーン」を展開。
キャンペーン期間中､JALグループの四国各空港到着便に搭乗し､かつ四国エリアのオリックスレンタカー､レンタカージャパレン各該当店舗においてレンタカーを利用するユーザーを対象に､マイレージを300マイルボーナスプレゼントするというものだ。
さらに､レンタカーを日帰りの場合4000円（Sクラス）で利用できるなどキャンペーン特別料金を設定して集客をあおっている。
「なるほど､そうきたか」と､相対するＡＮＡは､中期環境経営計画「ANA エコロジープラン 2008-2011」を策定し､企業イメージのアップで対抗か。
京都議定書の約束期間（2008-2012）に入ったことを受けて､新型機の導入などにより､CO2総排出量の目標を掲げ､エコ企業であるこををアピール。
いずれにせよ､こういった企業努力が､我々の生活を支えてくれているわけなので､「値段が上がった！？ ぶざけんじゃねえ！」など幼稚な反応を示すだけというのは､いい大人としてやめたいものである。（古田鉄寿）
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